據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，戴姆勒與法國(guó)政府在汽車制冷劑問(wèn)題上產(chǎn)生極大的分歧，導(dǎo)致法國(guó)政府限制戴姆勒新車在法國(guó)市場(chǎng)的準(zhǔn)入。目前，德國(guó)政府在這場(chǎng)爭(zhēng)端中表態(tài)，支持戴姆勒。

      根據(jù)德國(guó)《焦點(diǎn)周刊》的報(bào)告顯示，由于戴姆勒認(rèn)為使用歐盟選定的新型環(huán)保制冷劑R1234yf會(huì)導(dǎo)致不可預(yù)測(cè)的安全問(wèn)題，該公司拒絕采用，而是繼續(xù)使用對(duì)環(huán)境用較大危害的老式制冷劑R123a。因?yàn)槭褂眠@種老式制冷劑違法歐盟規(guī)定，法國(guó)政府決定暫停戴姆勒的新車市場(chǎng)準(zhǔn)入。

      據(jù)該雜志8月14日的文章寫(xiě)道，德國(guó)政府致信歐盟允許戴姆勒采用老式制冷劑有個(gè)過(guò)渡期，至2017年。這是德國(guó)政府對(duì)歐盟之前規(guī)定的答復(fù)截止日期前做出的回應(yīng)。而對(duì)于現(xiàn)在德國(guó)政府的這封信，歐盟需要在10周內(nèi)做出回應(yīng)。

      戴姆勒使用R123a制冷劑是經(jīng)過(guò)德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸當(dāng)局允許的，德國(guó)政府威脅將控告歐盟的規(guī)定侵權(quán)。雖然R1234yf是歐盟選定的符合環(huán)保要求的新型制冷劑，不過(guò)該款制冷劑較貴，且有安全隱患。戴姆勒工程師在內(nèi)部測(cè)試中模擬了事故場(chǎng)景：一輛奔馳達(dá)到工作溫度后接下來(lái)停止發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)一個(gè)先前放置在制冷劑軟管中的閥門(mén)打開(kāi)，隨后制冷劑R1234yf從該閥門(mén)流入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。這并非不可能，因?yàn)橹评鋭┸浌茉谄嚢l(fā)生碰撞時(shí)完全有可能泄露。在14次測(cè)試中，有至少十次制冷劑在遇到高溫發(fā)動(dòng)機(jī)零件時(shí)發(fā)生燃燒，隨后生成劇毒的氫氟酸。